互联网是有记忆！

2006年，我们首次把钛合金材料应用到450直升机侧板。

2010年，推出了一体化主轴轴承座，减少了直升机机体震动。

2011年，首次在直升机模型上使用了角接触轴承。

2011年，首次提出了降低主旋翼高度的概念，使直升机的动力更集中在重心周围，提升直升机灵敏度和响应性速度。

2019年，550/600上市，行业内首次采用聚合物全包裹框架设计，将动力系统和电子设备完全集成到直升机机体中。

这可能不是一台完美的飞机，

虽然它拥有23项专利，

虽然开发时间就达到两年。

你也可能已经收藏了好几台直升机航模。

但是，如果你的机库，缺少这一台飞机，终究是有遗憾的。

550 Specifications＆Equipment

550 规格配置

Length/机身长:1048mm

Height/机身高: 325mm

Main Blade Length/主旋翼长:560mm

Main Rotor Diameter/主旋翼直径:1260mm

Tail Rotor Diameter/尾旋翼直径:250mm

Motor Drive Gear/马达齿轮:15T

Main Drive Gear/主齿轮:153T
Autorotation Tail Drive Gear/尾驱动主齿:42T

Tail Drive Gear/尾传动齿:9T

Drive Gear Ratio/齿轮传动比:10.2:1:4.66

Weight(No power system)/空机重:(Come with propeller/包含浆)Approx.1600g

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专利号Patent number：2018215068621；201821512868X；2018305475862；2018111364550；2018306377373；2018305725745；2018305725548；2018305725730；2018305474126；2018215068640；2019300793632；201930079182X；2019300791177；2019300791035；2019101489130；201920252016X；2019300804321；2019301338752；2020208045745；2020302468173.