产品说明：

此产品为直升机和固定翼提供了后备电源方案，可以在主电源（电池或者BEC/BEC）完全断电的情况下，继续为陀螺仪、飞控、接收机和舵机持续供电3分钟（2S后备电池容量为200-350MAH左右）。利用主旋翼自旋惯性为动力，继续操控飞机安全降落，以减少意外断电造成的飞行器坠机。

无需接动力电池，按下开关，能为直升机调机测试提供电源。这时候操控油门遥杆，主旋翼并不会转动，避免了意外误操作损伤。

产品平时不需要维护，具有插入动力电池自动开机，拔掉动力电池3分钟后自动关机，在直升机电调BEC出现故障导致无输出或者输出能力弱时，后备电源的2S电池无缝衔接继续为直升机控制系统供电（马达驱动除外）。

产品功能：

防止后备电源电流从电调BEC倒灌回电调（俗称防倒灌）。

动力电池未接入时,长按按键1秒,打开/关闭后备电源对直升机控制系统供电。

接入动力电池时,后备电源自动开机给直升机控制系统供电。

在使用过程中,后备电源自动给2S电池充电，无需维护。

拔掉动力电池后，能在3分钟里自动关闭后备电源，并进入待机状态，无需拔掉2S电池。也可以选择关掉此设备。

在飞行中电调BEC无供电时，后备电源全力给直升机控制系统供电（马达驱动除外），红色LED灯并闪烁提示。

注意：接入后备电源的2S电池电压与电调BEC电压，不能相差超过2V。比如电调BEC设置8V，那接上后备电池时电压不能低于6V。

按键：

动力电池未接入时，长按按键1秒，打开/关闭后备电源。接入时，按此键无效。

指示灯：

开机状态：动力电池未接入时闪烁，接入时长亮。

关机状态：LED灯熄灭。

注意：左边排针为输入，右边排针为输出。有上下两组，接线时要一一对应。

例如，油门线接输入的下组排针，那输出就从下组排针接出。接线后，做好板子以及排线插头的固定，请勿让排线受到拉力，避免排线插头脱落。

产品参数：

电调BEC接口输入电压DC 5-8.4V

2S电池接口输入电压DC 6-8.4V

电调BEC接口持续/瞬间电流10A/30A

2S电池接口持续/瞬间电流30A/150A

输入/输出线黑色&红色18AWG硅胶线/公转公杜邦线15cm 60芯并线

待机功耗小于50uA

自动关机时间3分钟

UPS输出电压:BEC电压-0.35V（DC10A）＝UPS电压

注：在使用过程中请勿超规格使用，避免对本产品造成永久性的损坏。

声明

感谢您购买本产品！在使用之前，请仔细阅读本声明，一旦使用，即被视为对本声明全部内容的认可和接受！请严格遵守手册安装和使用该产品，错误的使用可能导致人身伤害和设备损坏，我们不承担因使用本产品或擅自对产品进行改造所引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任！我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求

产品规格：

后备电源板×1

信号线×2

重量：8.7克

尺寸：62×22×9MM